Un nombre incroyable d’heures de travail – des centaines de vis – et bien plus encore.

Dans notre studio, nous transformons une BMW R80 ou BMW R100 en un bobsleigh onirique avec l’approbation routière sans rapport avec l’approbation routière en Suisse. Asseyez-vous dessus, démarrez le moteur et démarrez! Pas de stress pour vous, simple et certainement frais de l’office des véhicules (ODV).

Au début, nous partons à la recherche d’un vélo de base: le kilométrage profond, le bon état général, l’entretien régulier – toutes les caractéristiques auxquelles nous attachons une grande importance. Sur la base de notre expérience et de notre savoir-faire, nous savons exactement quels vélos conviennent à la conversion en vélos en diamant. Les moteurs boxeurs à deux cylindres construits de 1976 à 1984 étaient également disponibles en différentes versions. Nous préférons clairement les modèles de jambe de ressort double avec les jantes d’étoile typiques. Par rapport à l’Allemagne, ces modèles sont un peu plus difficiles à trouver en Suisse – c’est pourquoi nous avons toujours des vélos de base individuels en stock. Pour qu’on puisse commencer à broyer des diamants tout de suite. Donc, vous n’avez pas à acheter un vélo d’abord.

Tous les composants de votre futur Black Diamond seront soigneusement inspectés, nettoyés, perlés en verre soufflés et, si nécessaire, remplacés par nous. Bien sûr, nous remplaçons toutes les pièces d’usure telles que l’embrayage, les joints, les roulements de roues, les flotteurs de carburateur et les vis. Souvent, après 40 ans, les câbles d’alimentation arrivent également à la fin de leur vie – c’est pourquoi l’ancien arbre à câbles est jeté et entièrement frais dans la reconstruction avec une M-Unit de MotoGadget.