Échappement BMW R100 Kit BDM® SHORTY acier affiné avec homologation DTC

Description

Échappement BMW R100 Kit BDM® SHORTY acier affiné avec homologation DTC

Un système d’échappement 100 % homologué sur route en Suisse disponible chez nous pour les modèles BMW R100 !

Remarque importante: l’homologation routière est valable en Suisse. Nous ne pouvons pas garantir la validité de l’autorisation dans votre pays. S’il vous plaît, faites-le vous-même.

Kit complet

Le système d’échappement se compose d’un total de deux dépliants et deux silencieux de fin de vie, parfaitement adaptés aux moteurs boxeurs des modèles BMW R100. Qualité absolue, 100 % fait à la main. Bien sûr, le kit est livré avec tout le matériel de fixation.

Silencieux en détail

Les silencieux de fin de notre kit d’échappement BDM ® Shorty sont soudés à la main petit à petit ! Dans le style conique classique, le système d’échappement de la BMW R100 donne à la fois un aspect sportif et une excellente image sonore. Grâce à sa version très courte parfaitement adaptée à toutes les transformations Cafe Racer, Bobber et Scrambler.

Naturellement, les silencieux de fin de vie sont isolésde haute qualité pour satisfaire aux exigences suisses en matière de bruit. Un DB-Killer compatible et extensible par silencieux de fin de vie est fourni. Afin de satisfaire aux exigences en matière de gaz d’échappement dans votre pays, nous avons conçu les silencieux de fin de vie de manière à ce que vous ayez facilement la possibilité d’assembler un catalyseur correspondant à partir des accessoires (à acheter séparément) par tuyau d’échappement. Vous remplissez les limites de CO2.

Le kit comprend deux grilles de couverture différentes à l’extrémité du silencieux :

• 1x Style GP plat (set)
• 1x GP-style arrondi (set)

Vous pouvez donc choisir vous-même à quoi ressemblera votre échappement !

Des débris dans les détails

Les débris se composent de 18 pièces différentes et assemblées à la main – disponibles pour des sorties de cylindres de 38 mm. Le montage se fait facilement avec l’écrou étoilé et les ressorts d’origine comme lien avec le silencieux final. Si vous avez des sorties de 40 mm, vous pouvez facilement utiliser une douille adaptateur avec une paroi de 1 mm (non inclus dans la livraison). Vous trouverez les douilles de l’adaptateur ici.

Le kit d’échappement pour tous les modèles BMW R100 comprend :

• 2x Silencieux de fin de vie
• 2x DB-Killer
• 2x Babotage (sortie 38 mm)
• Matériau de fixation complet
• Grille GP en deux finitions différentes (droite ou bombée)

Couleur:

Acier inoxydable poncé

Homologation routière en Suisse

Le système d’échappement est 100 % homologué sur route en Suisse pour les modèles BMW R100 ! Aucune mesure du bruit n’est nécessaire. Vous n’avez qu’à montrer votre moto sur votre Service des automobiles et de la navigation (SAN).

L’autorisation routière ne s’applique qu’en combinaison et en utilisation avec les filtres à air de sport d’ADN ! La combinaison d’un filtre à air d’origine et d’un système d’échappement n’est pas admise sur route ! Les catalyseurs que nous proposons dans la boutique doivent impérativement être installés !

L’avis est valable pour les certificats types suivants (également valables pour les importations propres avec certificat de type X !) :

• 607212
• 607213
• 607214
• 607215
• 607216
• 607217
• 607226
• 607227
• 607228
• 607229

Important : La moto doit être immatriculée pour la première fois au cours de cette période: 07.1977 – 09.1982 – si l’homologation est tôt ou tard, le certificat / homologation DTC n’est PAS valide!

L’ignition du carburateur

Après l’achat du kit, nous vous informerons de l’alimentation optimale pour votre BMW R100 afin que le mélange air/carburant soit idéal. Pas besoin d’un long vote!

Supports de page

Selon le modèle, il est nécessaire d’adapter le support latéral ! Pour cela, nous avons fabriqué un support latéral CNC. Le support latéral se cache parfaitement derrière l’échappement et est précis sans aucune autre adaptation. Montage en 5 minutes!

Levier de frein à pied

Pour les modèles sur lesquels les roues sont vissées sur l’essieu moteur arrière, il est nécessaire de passer au levier de frein du câble de monole. Sinon, le frein à pied ne peut pas être actionné !

Nous attirons expressément l’attention sur notre billet de blog « Un échappement sportif apporte-t-il vraiment des performances supplémentaires ? « .

Remarque: Le produit est fait à la main par A-Z et n’est PAS fabriqué à la machine. Par conséquent, il peut toujours y avoir des variations mineures dans la couleur, le revêtement, la taille, la forme, etc.