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Homologation DTC raccourcissement / conversion cadre + fourche BMW K100 / K1100

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  • Compatible avec les modèles suivants : K75, K75C, K75 RT, K75S, K100, K100 LT, K100 RS, K100 RT, K1100 LT, K1100 RS, K1
  • Pour les certificats de type (carte grise) suivants : 607236, 607237, 607238, 607239, 607242, 6B4003, 6BA306, 6B4004, 6B4008, 6B4009, 6B4011, 6B4013, 6B4014, 6B4017, 6B4018, 6B4019, 6B4020 (même type X)
  • Vous pouvez effectuer vous-même les travaux de transformation selon le certificat / homologation DTC
  • Aucune dérogation aux données de mesure sur l’homologation DTC n’est autorisée
  • Ce n’est que dans le respect de toutes les informations qu’une réception pourra être garantie auprès de l’Office des transports routiers!

CHF999.00

* exkl. Expédition + droits à l’importation (droits de douane), y compris TVA (Suisse, sans objet pour les livraisons à l’étranger)

Détails de l’article

Homologation DTC raccourcissement / conversion cadre + fourche BMW K100 / K1100

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Homologation DTC raccourcissement / conversion cadre + fourche BMW K100 / K1100

  • Compatible avec les modèles suivants : K75, K75C, K75 RT, K75S, K100, K100 LT, K100 RS, K100 RT, K1100 LT, K1100 RS, K1
  • Pour les certificats de type (carte grise) suivants : 607236, 607237, 607238, 607239, 607242, 6B4003, 6BA306, 6B4004, 6B4008, 6B4009, 6B4011, 6B4013, 6B4014, 6B4017, 6B4018, 6B4019, 6B4020 (même type X)
  • Vous pouvez effectuer vous-même les travaux de transformation selon le certificat / homologation DTC
  • Aucune dérogation aux données de mesure sur l’homologation DTC n’est autorisée
  • Ce n’est que dans le respect de toutes les informations qu’une réception pourra être garantie auprès de l’Office des transports routiers!

CHF999.00

* exkl. Expédition + droits à l’importation (droits de douane), y compris TVA (Suisse, sans objet pour les livraisons à l’étranger)

SET homologation DTC raccourcissement arrière – conversion de fourche BMW K75 / K100 / K1100 / K1100 / K1

Maintenant, bénéficiez du prix SET et acheter les deux homologations DTC pour la BMW K75 / K100 / K1100 ou K1 et SAVE MONEY!

Les choses les plus importantes résumées pour la conversion de la fourchette / châssis:

  • Notre homologation DTC permet l’adaption de la fourchette ou du châssis de tous les modèles K : K75, K75C, K75 RT, K75S, K100, K100 LT, K100 RS, K100 RT, K1100 LT, K1100 RS, K1 (véhicules CH ainsi que l’auto-importation avec certificat de type X)
  • La fourchette d’origine peut être remplacée par une fourchette USD d’une BMW S1000RR (l’année modèle n’a pas d’importance)
  • Le système de freinage d’origine (disques de frein et pinces de frein) peut être remplacé par un système Brembo d’une BMW S1000RR (l’année modèle n’a pas d’importance)
  • La jante de roue avant d’origine peut être remplacée par une jante BMW S1000RR originale (l’année modèle n’a pas d’importance)
  • Le guidon de talon BMW S1000RR d’origine peut être installé (l’année modèle n’a pas d’importance)
  • Les ponts à fourche BMW S1000RR d’origine peuvent être installés (l’année modèle n’a pas d’importance)
  • Selon l’homologation DTC, le modèle Shinko E-705 doit être installé avec les dimensions mentionnées ci-dessous.

Les choses les plus importantes résumées pour la conversion du cadre :

  • Notre homologation DTC permet l’ajustement du cadre de tous les modèles K: K75, K75C, K75 RT, K75S, K100, K100 LT, K100 RS, K100 RT, K1100 LT, K1100 RS, K1 (motos de Suisse et propres importations de l’étranger avec un réception par type X).
  • Le cadre peut être raccourci de la barre transversale d’origine jusqu’à un maximum de 55mm
  • Les extrémités du cadre peuvent être soudés, laissées ouvertes ou destinées à l’enregistrement des clignotants
  • La plaque de noeud sur la gauche, incl. Verrouillage, peut être complètement enlevé
  • Vous pouvez ajuster visuellement la plaque de noeud sur le côté droit avec le support de jambe en fonction du modèle sur le rapport
  • Il est permis de souder une boucle (angulaire ou ronde) à n’importe quel angle
  • Vous devez faire une fixation de siège (par exemple, un fer plat avec des trous)
  • Pas de socius autorisé, l’enregistrement se fait comme un lieu

La conversion de votre BMW K100 est trop pour vous ou n’avez-vous tout simplement pas le temps? Ensuite, contactez-nous, nous vous aiderons à tout moment.

Tu n’as pas de patience ? Alors notre

BMW K100

est certainement quelque chose pour vous!

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Les choses les plus importantes résumées pour la conversion de la fourchette / châssis:

  • Notre homologation DTC permet l’adaption de la fourchette ou du châssis de tous les modèles K : K75, K75C, K75 RT, K75S, K100, K100 LT, K100 RS, K100 RT, K1100 LT, K1100 RS, K1 (véhicules CH ainsi que l’auto-importation avec certificat de type X)
  • La fourchette d’origine peut être remplacée par une fourchette USD d’une BMW S1000RR (l’année modèle n’a pas d’importance)
  • Le système de freinage d’origine (disques de frein et pinces de frein) peut être remplacé par un système Brembo d’une BMW S1000RR (l’année modèle n’a pas d’importance)
  • La jante de roue avant d’origine peut être remplacée par une jante BMW S1000RR originale (l’année modèle n’a pas d’importance)
  • Le guidon de talon BMW S1000RR d’origine peut être installé (l’année modèle n’a pas d’importance)
  • Les ponts à fourche BMW S1000RR d’origine peuvent être installés (l’année modèle n’a pas d’importance)
  • Selon l’homologation DTC, le modèle Shinko E-705 doit être installé avec les dimensions mentionnées ci-dessous.

Les choses les plus importantes résumées pour la conversion du cadre :

  • Notre homologation DTC permet l’ajustement du cadre de tous les modèles K: K75, K75C, K75 RT, K75S, K100, K100 LT, K100 RS, K100 RT, K1100 LT, K1100 RS, K1 (motos de Suisse et propres importations de l’étranger avec un réception par type X).
  • Le cadre peut être raccourci de la barre transversale d’origine jusqu’à un maximum de 55mm
  • Les extrémités du cadre peuvent être soudés, laissées ouvertes ou destinées à l’enregistrement des clignotants
  • La plaque de noeud sur la gauche, incl. Verrouillage, peut être complètement enlevé
  • Vous pouvez ajuster visuellement la plaque de noeud sur le côté droit avec le support de jambe en fonction du modèle sur le rapport
  • Il est permis de souder une boucle (angulaire ou ronde) à n’importe quel angle
  • Vous devez faire une fixation de siège (par exemple, un fer plat avec des trous)
  • Pas de socius autorisé, l’enregistrement se fait comme un lieu

La conversion de votre BMW K100 est trop pour vous ou n’avez-vous tout simplement pas le temps? Ensuite, contactez-nous, nous vous aiderons à tout moment.

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Black Diamond Motorcycles GmbH © 2022, tous les contenus du site Web sont protégés par le droit d’auteur et ne peuvent pas être copiés! Tous droits réservés.

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