Scarico BMW R100 Kit BDM® SHORTY acciaio inossidabile con omologazione DTC

Descrizione

Scarico BMW R100 Kit BDM® SHORTY acciaio inossidabile con omologazione DTC

Un sistema di scarico 100% approvato su strada in Svizzera per i modelli BMW R100 è ora disponibile da noi!

Nota importante: l’approvazione stradale è valida in Svizzera. Non possiamo garantire se l’approvazione è valida anche nel tuo paese. Si prega di chiarire per voi stessi!

Kit completo

Il sistema di scarico è costituito da un totale di due collettori saldati a mano e due silenziatori posteriori, perfettamente adatti ai motori boxer dei modelli BMW R100. Assolutamente di alta qualità, 100% fatto a mano. Naturalmente, il kit viene consegnato con l’intero materiale di fissaggio.

Silenziatore posteriore in dettaglio

I silenziatori posteriori del nostro kit di scarico BDM ® Shorty sono saldati a mano pezzo per pezzo! Nel classico stile conico, il sistema di scarico della BMW R100 conferisce sia un aspetto sportivo che un suono eccellente. Grazie alla versione molto breve perfettamente adatto a tutte le conversioni Cafe Racer, Bobber e Scrambler.

Naturalmente, i silenziatori posteriori sono isolati ad un livello elevatoper poter soddisfare le normative svizzere sul rumore. È incluso un DB killer rimovibile adatto per silenziatore posteriore. Al fine di soddisfare le normative di scarico nel vostro paese, abbiamo progettato i silenziatori posteriori in modo che si può facilmente installare un convertitore catalitico corrispondente dall’accessorio (deve essere acquistato separatamente) per tubo di scarico. È quindi possibile soddisfare i limiti di CO2 richiesti.

Il kit comprende due diverse griglie di copertura alla fine dei silenziatori posteriori:

• 1x stile GP piatto (insieme)
• 1x stile GP arrotondato (insieme)

Così si può scegliere ciò che il vostro scarico dovrebbe essere simile!

Curvatura in dettaglio

I collettori sono costituiti da 18 parti diverse e saldate a mano – disponibili per prese cilindri a 38 mm. L’installazione è facile con il dado stellare originale e molle come collegamento al silenziatore posteriore. Se si dispone di prese da 40 mm, è possibile utilizzare facilmente un manicotto dell’adattatore con parete da 1 mm (non incluso). Le maniche dell’adattatore possono essere trovate qui.

Il kit di scarico per tutti i modelli BMW R100 comprende:

• 2x Silenziatore posteriore
• 2x DB Killer
• 2x Manifold (uscita 38 mm)
• Materiale di fissaggio completo
• Griglia GP in due versioni diverse (dritte o curve)

Colore:

Terreno in acciaio inossidabile

Approvazione stradale in Svizzera

Il sistema di scarico è approvato al 100% su strada in Svizzera per i modelli BMW R100! Non sono necessarie misurazioni del rumore. Devi solo mostrare la tua moto sul tuo Sezione della Circolazione (SDC)!

L’omologazione stradale è valida solo in combinazione e in uso con i filtri dell’aria sportiva DNA! La combinazione del filtro dell’aria originale e del sistema di scarico NON è omologata dalla strada! I catalizzatori da noi offerti nel negozio devono essere installati IN QUANTO SEGUE!

Il certificato è valido per i seguenti certificati di tipo (valido anche per le autodecorsi con tipo di certificato X!):

• 607212
• 607213
• 607214
• 607215
• 607216
• 607217
• 607226
• 607227
• 607228
• 607229

Importante: il motociclo deve essere approvato per la prima volta durante questo periodo: 07.1977 – 09.1982 – se l’omologazione è prima o poi, l’omologazzione DTC NON è valida!

Ugello carburatore

Dopo aver acquistato il kit, vi faremo sapere l’ugello ottimale per la vostra BMW R100, in modo che la miscela aria / carburante è l’ideale. Non è necessario un lungo voto!

Supporto laterale

A seconda del modello, è necessario regolare il supporto laterale! Per abbinare questo, abbiamo prodotto un supporto laterale pronto per CNC. Il supporto laterale si nasconde perfettamente dietro lo scarico ed è perfettamente aderente senza ulteriori regolazioni. Montaggio entro 5 minuti!

Leva del freno a pedale

Per i modelli in cui le griglie del piede sono avvitate sull’asse posteriore del motore, la leva del freno della monofoglia deve essere cambiata. Altrimenti, il freno a pedale non può essere azionato!

Vorremmo sottolineare il nostro post sul blog “Uno scarico sportivo porta davvero potenza extra?”.

Nota: Fatto a mano – il prodotto è fatto a mano dalla A-Z e NON è fatto a macchina. Pertanto, ci possono sempre essere piccole deviazioni nel colore, nel rivestimento, nel taglio, nella forma, ecc.